貨櫃運力增幅

業界高階：590萬箱確實是相當嚇人的數字。

陳河毓：全球貨櫃船運過去五年間所經歷的史無前例超級週期已進入尾聲，未來三年將在運力集中交付、需求增速放緩、地緣變數可能反轉以及地中海航運(MSC)的持續擴張等因素疊加下，進入供需再平衡甚至供給顯著過剩的新時期。

陳河毓：從2027年下半年開始，全球貨櫃船訂單將進入密集交付期，2028年達到歷史高峰，估計年增幅將達到12%，即便在最激進的拆船情景之下，最多也只能抵消約3個百分點，使淨增幅仍高達9%以上。

陳河毓：2027-2028年船舶供給達到史上最高的集中釋放，加上紅海繞航隨時可能恢復正常、MSC加速擴張、租金倒掛與運價回落等因素共同作用，整個行業將面對新一輪深刻的結構調整。特別是2028年，運力不斷入市，行業將被迫重新找到新的供需平衡點，競爭強度將遠超過去五年，盈利模式也將隨之被重新定義。