松山機場遷移與AI園區建設

沈伯洋：如果後送、離島、國防3件事情能夠被解決，或許就值得考慮。

蔣萬安：美國總統要搭專機，也是從白宮直升機到安德魯斯機場再搭空軍一號，所以其實有各項的方案，當然元首的維安非常重要，必須要好好審慎討論。

陳振中：松山機場對澎湖居民而言，是往返台北就醫、求學、工作及探親的重要交通據點，城市發展不應忽略離島居民的實際需求。

賴瑞隆：高雄在10年前早就開始準備AI園區，亞灣區590公頃土地的水電都做好了準備，立即可設置AI及算力應用中心，酸蔣萬安「不要等到現在AI熱潮，才開始想這個問題」。

柯志恩：高雄發展 AI 已有初步基礎，下一階段不能只停留在既有框架，必須有更具前瞻性與系統性的完整規劃。除了持續推動亞灣區的 5G AIoT 招商與無人載具製造研發外，更應積極串聯產學研資源，整合飛控系統、空間資訊、AI 軟硬體及實務應用，建立在地完整的產業鏈，讓高雄真正成為技術驗證、實證應用與人才培育的重鎮。

劉漢鼎：松山機場若要遷，台東醫療會先垮。一旦松山機場遷走，台鐵台北到台東單程常需要4、5個小時，且連假時經常一票難求，相信屆時不少把飛機當巴士的醫師會選擇離開。

施景中：松山機場歸交通部和空軍司令部轄下的松指部管轄，又不是歸你台北市管，憑什麼說遷就遷？

蔣萬安：AI 產業園區的發展對台北、對台灣來講非常的關鍵，而且對台北市我們城市的都市計劃，還有包括交通問題的解決，還有整個打開相關航高限制，對於長遠來說都是非常重要。