敬老卡搭乘高鐵

卓榮泰：在新車廂到之前，政府把該做的準備工作做好，敬老卡的功能、內容如何做善意、合理的規範及軟體設計，政府會再跟高鐵協調。

張宏陸：各縣市的敬老卡點數都有在增加，擴大敬老卡點數的用途勢在必行。台鐵的票證系統比高鐵複雜，他要求在新車廂到之前，先完成軟硬體的建置，越晚建置會花較多錢，提早做可以省錢。

陳世凱：軟、硬體整合的部分，交通部可以先做，運量起來的時候就會開放，票證系統的整合可以先來做。

張宏陸：敬老卡能不能搭高鐵？若先把建置完成，等新車廂到後再來開放。難道要等新車廂來才建置嗎？越晚建置是越花錢，根據交通部提供資料，2024年整個硬體費用更新需7000萬，2025年變9400萬。直到2026要不要變成上億？因此，早做替能台灣省這麼多錢啊，難道高鐵錢很多？

陳世凱：已跟高鐵公司有開過會討論，未來會朝開放的方向，但坦白講，目前的運量是比較緊。所以，高鐵公司是希望明年7月之後，在新車上線、運量充足的時候，會朝這個方向來做。目前朝這個方向去跟這個高鐵公司協調。請高鐵先把硬體、軟體部分做整合，以便未來要開放讓敬老卡可以搭乘高鐵的時候，能快速地來上線。需要跟高鐵公司來討論，因為實際的工程時程大概多長不曉得，需要跟他們討論一下。根據台鐵之前的經驗，沒有超過一年，高鐵的效率應該也不會超過。

卓榮泰：在新車廂到之前，會把該做的準備工作做好。敬老卡設想初衷的功能將它融合在裡面，來鼓勵長者多出來活動，對健康有益。再往這方向講，至於敬老卡要怎麼去使用，內容、使用上做到比較善意合理的規範，後續再來討論。但先把票證建置、軟體設計完成。交通部會跟高鐵公司來協調，而且高鐵公司盡量來配合。