華信花蓮航線10月起減班 載客率仍未提高僅2至3成

「試試看是可以啦，但是這個當作一帖藥是不值得期待，獲利啦，只要有賺，怎麼會沒有人做？」

「台鐵在EMU3000進來之後，我們的座位數都很充足，不會像過去一樣搶不到要去花東的票，所以航空的部分，其實競爭力就相對於軌道來講就弱了，這個部分讓航空業者他們好好去評估。」

「沒有超過500公里以上，航空是沒有競爭優勢的，他一班的損益兩平是差不多載客率6成左右，所以如果沒有達到6成，大概很難支持。」